Porsche 962C 85 4- Le Mans 1988 Camel

Porsche 962 var en sport-prototyp som skapats för att ersätta den redan framgångsrika Porsche 956 för att möjliggöra sin närvaro i USA tävlingar IMSA och WSC grupp C som tvingade att ändra positionen av fötterna på piloterna. < / p>

Det var en av de mest framgångsrika tävlingsbilar och vunnit flera mästerskap runt om i världen:

- VM Sport-prototyper i 1985 och 1986

- 24h Le Mans 1986, 1987 och 1994

- IMSA GTP Championship 1985, 1986, 1987 och 1988

- Daytona 24h 1985, 1986, 1987, 1989 och 1991

- 12h av Sebring 1985, 1986, 1987 och 1988

962C först dök upp i Le Mans 1985. Motorn var en boxare, 6 cylindrar, två turbos, vätskekyld, 4 ventiler per cylinder och dubbla överliggande kamaxlar.

Kroppen och aerodynamiska aspekter ändrades på mycket olika sätt av privata grupper, så att de kunde hitta olika versioner av nosar, luftintag, spoilers och hjulhus.

Så gott som alla Porsche 956 omvandlades till specifikationerna för 962 under 1985 och början av 1986

Den här bilen tävlade på Le Mans 1989 med Brun laget leds av M. Reuter, F. och W. Hunkeler Lechner

Som vanligt i dessa modeller är utrustade med chassi EVO-6 V12 / 3 motor ställning In-Line och ett förhållande av 9/28 tänder, tillsammans med andra delar av hög kvalitet.

Längd: 147 mm

Bredd: 62 mm

Höjd: 29 mm

Guia-axel bak: 96,35 mm

Hjulbas: 84 mm

Vikt: 68 g

Kroppsvikt: 20,95 g

Medverkande vikt efter / 54/46%

Motor: V12 / 4 MX16 23000 RPM till 12 V Par 170 g * cm 12V Ström 9.8W

Piñon / Corona: 9/28

Motor nätet

Axlar, bak och kronhjul kalibrerade

Framdäck: 5,8 x 8,2 Lisos SIPT1159C1

Bakdäck: 16,5 x 8,2 Lisos SIPT1167C1