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Nissan R90CK JSPC 1991 Slot it CA28E

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Decoração para o Nissan R90CK do time Participante da De-A Racing no JSPC de 1991 com o número 27 pilotado por V. Weidler, A.Nakaya

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Decoração para o Nissan R90CK do time Participante da De-A Racing no JSPC de 1991 com o número 27 pilotado por V. Weidler, A.Nakaya

Para a temporada de 1989, em vez de confiar no chassi construído em março, a Nissan desenvolveu o modelo r89c junto com a Lola. O chassi era um monocasco de fibra de carbono e kevlar com o novo motor de 3,5 litros Nissan Vrh35 turbo v8 de 3.5 litros do motor que foi montado em uma estrutura para melhorar a rigidez do chassi, oferecendo até 950 hp.

Apesar dos esforços da Nissan, o campeonato de 1989 foi bastante infrutífero, pois seus carros não tinham confiabilidade e velocidade. O nissan só conseguiu marcar em três corridas e terminou a temporada no quinto lugar no campeonato de equipe.

Nas 24 horas de Le Mans 1989, a Nissan entrou em 3 carros, nenhum dos quais terminou a corrida. O carro número 23 foi conduzido por Hashemi, Hoshino e Suzuki. Mais uma vez, a Nissan escolheu o número 23 para um de seus carros. O motivo dessa escolha é que 23 em japonês são pronunciados Ni San. Essa é a razão pela qual Nisan geralmente registra seus carros com o número 23.

Para 1990, o R89C foi entrado pela Nissan para a primeira corrida do Campeonato do Mundo até ser substituído pelo R90CK e pelo R90CP. 2 R89Cs foram entregues a equipes privadas, a cargo de Courage Compétition terminou 22º na edição de 1990 das 24 Horas de Le Mans com uma fábrica R89C (chassi 01). O chassi n ° 03 foi modificado pelo equipamento que Le Mans passou a denominar R90V. Ele executou o campeonato JSPC obtendo um melhor resultado um sexto lugar antes de ser aposentado. Ele também correu em Le Mans em 1990, aposentando às 7.00.

O R89C com chassis02 foi reconstruído como um R90CP para uso pelo Nismo em Le Mans e no Sport-Prototype Championship no Japão.

Comprimento: 146 mm

Largura: 62 mm

Altura: 32 mm

Guia do eixo traseiro: 96,35 mm

distância entre eixos: 87 mm

Peso: 66 grs

Peso Corpo: 15,9 grs

Motor: SIMX16

Pinhão / Coroa: 9/28

Motor na linha Eixos calibrados, pneus traseiros e coroa

Pneus dianteiros: 15.8 x 8.2 SIPT1159C1 Smooth

Pneus traseiros: 16.5 x 8.2 SIPT1167C1 Smooth

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