Slot it CA23E Porsche 911 GT1 Evo 98 7 Mobil 1
SICA23E
Porsche 911 GT1 Evo-98 7 Mobil-1 FIA GT 1998 A.McNish, Y.Dalmas
Fabricante Slot it
Referência SI CA23E
SICA23E
Porsche 911 GT1 Evo-98 7 Mobil-1 FIA GT 1998 A.McNish, Y.Dalmas
Fabricante Slot it
Referência SI CA23E
Porsche 911 GT1 Evo-98 7 Mobil-1 FIA GT 1998 A.McNish, Y.Dalmas
Fabricante Slot it
Referência SI CA23E
O 911 GT1 EVO 98 foi projetado pela Porsche para competir na categoria GT1 em 1998, nas 24 horas de Le Mans e no campeonato internacional da FIA GT. Em primeiro lugar, os carros da classe GT1 foram carros Grand Touring modificados para as competições, mas nos últimos anos eles se tornaram semelhantes aos protótipos de corrida. O Porsche GT1 98 era um carro novo, o primeiro construído pela Porsche com um chassi monocasco composto de carbono. Ele veio equipado com 18 rodas, discos de freio de carbono e suspensões de garfo traseiro duplo com barra de pressão frontal. O motor era um turbo duplo de seis cilindros, 3,2 litros, cabeça de cilindro 4 válvulas por cilindro, refrigerado a água, com torque máximo de 630 Nm a 5.000 rpm e uma potência máxima de 550 hp a 7.200 rpm. A caixa de velocidades era sequencial de seis velocidades com a embraiagem de fibra de carbono de três discos. A capacidade do depósito de combustível era de 100 litros. Em 1998, o campeonato FIA GT foi dominado pela Mercedes, mas Porsche ganhou o Le Mans 24 Horas. Mercedes e Toyota foram mais rápidos nas voltas individuais, mas os carros de Zuffenhausen conseguiram terminar primeiro e segundo, graças à sua maior confiabilidade. O modelo reproduzido corresponde ao conduzido pelos pilotos Allan McNish e Yannick Dalmas.
Comprimento: 146,5 mm
Largura: 63,6 mm
Altura: 33,5 mm
Guia-Eixo traseiro: 102,4 mm
Distância entre eixos: 80 mm
Peso: 77 grs
Peso corporal: 16,65 grs
Distribuição de peso de / depois: 31/69
Distância entre eixos: 80 mm
Motor: Flat
Neum. De: Slick
Neum. Depois: Slick
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