Nissan R90CK JSPC 1991 Slot it CA28E

Decor Nissan team R90CK From-A Racing JSPC deelnemer in 1991 met het nummer 27 gedreven door V. Weidler, A.Nakaya

Voor het seizoen 1989, in plaats van te vertrouwen nieuw chassis gebouwd door March, Nissan ontwikkelde het model r89c met Lola. Het chassis is een monocascor van kevlar en koolstofvezel met de nieuwe motor twin turbo Nissan vrh35 3,5 l DOHC V8 motor die op een structuur gemonteerd op het chassis betere stijfheid en levert tot 950 pk.

Ondanks de inspanningen van Nissan was het 1989 kampioenschap nogal mislukt, omdat hun auto's betrouwbaarheid en snelheid niet konden ontbreken. De nissan kon alleen in drie wedstrijden scoren en eindigde het seizoen in de vijfde plaats in het kampioenschap.

In de 24 uur van Le Mans 1989 trad Nissan 3 auto's in, waarvan er geen de race is afgerond. De auto nummer 23 werd aangedreven door Hashemi, Hoshino en Suzuki. Nogmaals koos Nissan het nummer 23 voor één van hun auto's. De reden voor deze keuze is dat 23 in het Japans wordt uitgesproken Ni San. Daarom legt Nisan gewoonlijk hun auto's in met nummer 23.

Voor 1990 werd de R89C ingevoerd door Nissan voor de eerste race van het wereldkampioenschap totdat het werd vervangen door zowel de R90CK als de R90CP. 2 R89C's werden afgeleverd aan privé-teams, belast met Courage Compétition klaar 22e in de 1990 editie van de 24 uur van Le Mans met een ex-fabriek R89C (chassis 01). Het chassis nr. 03 werd gewijzigd door de uitrusting die Le Mans op de naam R90V heette. Hij rende het JSPC kampioenschap om het beste resultaat een zesde plaats te krijgen voordat hij met pensioen ging. Hij race ook in Le Mans in 1990, om ongeveer 7.00 uur te gaan.

De R89C met chasis02 werd herbouwd als een R90CP voor gebruik door Nismo in Le Mans en in de Sport-Prototype Championship Japan

Lengte: 146 mm

Breedte: 62 mm

Hoogte: 32 mm

Achterasgids: 96,35 mm

Wielbasis: 87 mm

Gewicht: 66 grs

Gewichtlichaam: 15,9 grs

Motor: SIMX16

Pinion / Crown: 9/28

Motor in lijn Gekalibreerde assen, achterbanden en kroon

Voorbanden: 15,8 x 8,2 SIPT1159C1 Glad

Banden achter: 16,5 x 8,2 SIPT1167C1 Glad