Nissan R90V - Fuji 500Km 1990

Per la stagione del 1989, piuttosto che basarsi su nuovo telaio costruito da marzo, Nissan ha sviluppato il r89c modello con Lola. Il telaio è stato un Kevlar monocascor e fibra di carbonio con il nuovo motore V8 biturbo Nissan vrh35 3,5 l DOHC di essere montato su una struttura per migliorare la rigidità del telaio, offrendo fino a 950 CV.

Nonostante gli sforzi di Nissan, il campionato 1989 è stata abbastanza successo come le loro auto mancava affidabilità e velocità. Nissan poteva segnare solo in tre gare e finito la stagione al quinto posto nella classifica a squadre.

Nel 1990, la R89C è stato registrato da Nissan per la prima gara del mondo fino a quando non è stato sostituito da entrambi R90CK e R90CP. 2 R89Cs sono state consegnate ai team privati, da Courage Compétition finito 22 ° nella edizione 1990 della 24 Ore di Le Mans con una R89C franco fabbrica (telaio 01). Il numero di telaio 03 è stato modificato dalla squadra e rinominato Le Mans R90V. Correva il campionato JSPC ottenere un miglior risultato un sesto posto prima di essere rimosso. Ha anche corse a Le Mans nel 1990, ritirandosi verso le 07:00.

La R89C con chasis02 è stata ricostruita come R90CP per l'uso da Nismo a Le Mans e nella Sport-Prototipi Campionato Giappone

La vettura n ° 85 è stato guidato da T. Wada e O. Nakako.

Lunghezza: 146 mm

Larghezza: 62 mm

Altezza: 32 mm

posteriore Guia assi: 96,35 millimetri

Interasse: 87 mm

Peso: 66 g

Peso corporeo: 15,9 g

Motore: V12 / 3 RPM 21500 12 V

Piñon / Corona: 9/28

Online motore Assi, ruote posteriori e la corona calibrate

Ruote ant: 15.8 x 8.2 SIPT1159C1 Smooth

Ruote post: 16,5 x 8,2 SIPT1167C1 Smooth