Porsche 962C LH n.9 Le Mans 1990

O Porsche 962 foi un deporte-prototipo creado para substituír o xa exitoso Porsche 956, a fin de permitir que a súa presenza no IMSA americana e competicións WSC Grupo C.

Era un dos coches de carreiras máis exitosos e gañou varios campionatos de todo o mundo:

- Campionato do Mundo Sport-Prototipos en 1985 e 1986

- 24h de Lle Mans en 1986, 1987 e 1994

- IMSA GTP Championship en 1985, 1986, 1987 e 1988

- 24h de Daytona en 1985, 1986, 1987, 1989 e 1991

- 12h de Sebring en 1985, 1986, 1987 e 1988

O 962C apareceu por primeira vez en Lle Mans en 1985. O motor era un boxeador, 6 cilindros, dous turbos, refrixeración líquida, 4 válvulas por cilindro e mando no cabezallo dobre.

3 coches de fábrica participantes nas 24 Horas en 1988, o motor aumentara a 3 litros. Mesmo a cola fora actualizado. Naqueles anos, os coches tiñan carrocerias longa cola para obter a menor resistencia posible na liña de Les Hunaudières.

Durante a cualificación, o 962C alcanzou unha velocidade máxima de 391 quilómetros por hora.

Este foi en Le Mans en 1990, en azul e branco con coche Mizuno patrocinado. O coche foi conducido por Luís Krages, Stanley Dickens e Bob wollek

Como é habitual nestes modelos ven equipado con chasis motor EVO-6 na nova MX16 posición In-Line e unha proporción de 9/28 dentes, todo xunto con outras pezas de alta calidade.

Lonxitude: 146 mm

Ancho: 62 mm

Altura: 32 mm

traseira Guía-eixe: 96,35 mm

Distancia entre eixes: 84 mm

Peso: 68 g

Peso Corporal: 20,95 g

peso Reparto despois / 54/46%

Motor: MX16

Piñón / Corona: 9/28

Motor en liña

Eixes, rodas traseiras e coroa calibrados

Neumáticos de diante: 17 x 10 Lisos

neumáticos traseros: 20 x 10 Lisos