Porsche 962C 85 4- Le Mans 1988 Camel

O Porsche 962 foi un deporte-prototipo creado para substituír o xa exitoso Porsche 956, a fin de permitir a súa presenza en competicións US IMSA e WSC Grupo C que forzados a modificar a posición dos pés dos pilotos. < / p>

Era un dos coches de carreiras máis exitosos e gañou varios campionatos de todo o mundo:

- Campionato do Mundo Sport-Prototipos en 1985 e 1986

- 24h de Lle Mans en 1986, 1987 e 1994

- IMSA GTP Championship en 1985, 1986, 1987 e 1988

- 24h de Daytona en 1985, 1986, 1987, 1989 e 1991

- 12h de Sebring en 1985, 1986, 1987 e 1988

O 962C apareceu por primeira vez en Lle Mans en 1985. O motor era un boxeador, 6 cilindros, dous turbos, refrixeración líquida, 4 válvulas por cilindro e mando no cabezallo dobre.

O corpo e os aspectos aerodinámica foron modificados de xeito moi diferente por equipos privados, para que puidesen atopar diferentes versións de fociños, entradas de aire, spoilers e arcos de roda.

Practicamente todos os Porsche 956 foron convertidos ás especificacións do 962 durante 1985 e principios de 1986

Este coche foi en Le Mans en 1989 co equipo Brun pilotado por M. Reuter, F. e W. Hunkeler Lechner

Como é habitual nestes modelos ven equipado con chasis EVO-6 V12 / 3 posición do motor In-Line e unha proporción de 9/28 dentes, todo xunto con outras pezas de alta calidade.

Lonxitude: 147 mm

Ancho: 62 mm

Altura: 29 mm

traseira Guía-eixe: 96,35 mm

Distancia entre eixes: 84 mm

Peso: 68 g

Peso Corporal: 20,95 g

peso Reparto despois / 54/46%

Motor: V12 / 4 MX16 23000 RPM a 12 V Par 170 g * cm @ 12V 9.8W

Piñón / Corona: 9/28

Motor en liña

Eixes, rodas traseiras e coroa calibrados

Neumáticos de diante: 5.8 x 8.2 Lisos SIPT1159C1

Neumáticos traseros: 16.5 x 8.2 Lisos SIPT1167C1