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Porsche 962 IMSA 86 1st 12h Sebring 1987

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El Porsche 962 es un sport-prototipo creado para sustituir al ya exitoso Porsche 956, con el fin de poder correr en la IMSA y WSC Grupo C.

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El Porsche 962 es un sport-prototipo creado para sustituir al ya exitoso Porsche 956, con el fin de poder correr en la IMSA y WSC Grupo C.

Fue uno de los coches de carreras más exitosos de la historia y gano varios carreras por todo el mundo:

- Campeonato del Mundo de Sport-Prototipos en 1985 y 1986

- 24h de Le Mans en 1986, 1987 y 1994

- Campeonato IMSA GTP  en 1985, 1986, 1987 y 1988

- 24h de Daytona en 1985, 1986, 1987, 1989 y 1991

- 12h de Sebring en 1985, 1986, 1987 y 1988

Los reglamentos de la IMSA "GTP" requerian algunas modificaciones en respecto a los Porsches diseñados para el Grupo C. El Eje delantero se desplazo 12 centímetros hacia adelante, por lo que los pies del conductor quedaban detras de las ruedas. El motor boxer de 6 cilindros tenia una cilindrada de 3,2 litros, refigeracion por aire, un solo turbo, 2 valvulas por cilindro y un arbol de levas.

Este coche, conducido por Bobby Rahal, Jochen Mass y Bruce Leven, gano las 12 Horas de Sebring de 1987.

 

Equipado con chasis EVO-6, motor V12/3 en posición In-Line y una relación de 9/28 dientes, todo ello junto con el resto de piezas de alta calidad.

Longitud: 146 mm

Anchura: 62 mm

Altura: 32 mm

Guia-Eje trasero: 96,35 mm

Distancia entre ejes: 84 mm

Peso: 68 grs

Peso Carroceria: 20,95 grs

Reparto de peso tras/del 54/46 %

Motor: V12/3 21500 RPM a 12 V

Piñon/Corona: 9/28

Motor en linea Ejes, llantas traseras y corona calibrados

Neumáticos delanteros: 17 x 10 Lisos

Neumáticos traseros: 20 x 10 Lisos

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