Porsche 962C 85 4- Le Mans 1988 Camel

Der Porsche 962 war ein Sport-Prototyp die bereits erfolgreiche Porsche 956, um ihre Präsenz in der US-Wettbewerben zu ermöglichen IMSA und WSC Gruppe C zu ersetzen geschaffen, die die Position der Füße des Piloten zu ändern gezwungen. < / p>

Es war einer der erfolgreichsten Rennwagen und gewann mehrere Meisterschaften auf der ganzen Welt:

- Weltmeisterschaft Sport-Prototypen in 1985 und 1986

- 24h von Le Mans in 1986, 1987 und 1994

- IMSA GTP-Meisterschaft 1985, 1986, 1987 und 1988

- Daytona 24h in 1985, 1986, 1987, 1989 und 1991

- 12h von Sebring 1985, 1986, 1987 und 1988

Die 962C erste in Le Mans erschien im Jahr 1985. Der Motor war ein Boxer, 6 Zylinder, zwei Turbos, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder und zwei oben liegenden Nockenwellen.

Der Körper und die aerodynamische Aspekte wurden auf sehr unterschiedliche Weise von privaten Teams verändert, so konnten sie verschiedene Versionen von Schnauzen, Lufteinlässen, Spoiler und Radkästen. finden

Praktisch alle Porsche 956 auf die Spezifikationen von 962 umgewandelt wurden im Jahr 1985 und Anfang 1986

Dieses Auto in Le Mans fuhr 1989 mit dem Brun Team pilotiert von M. Reuter, F. und W. Hunkeler Lechner

Wie üblich in diesen Modellen kommt mit Chassis EVO-6 ausgestattet V12 / 3 Motorposition In-Line und einem Verhältnis von 9/28 Zähne, die alle zusammen mit anderen hochwertigen Teilen.

Länge: 147 mm

Breite: 62 mm

Höhe: 29 mm

Guia-Achse hinten: 96,35 mm

Radstand: 84 mm

Gewicht: 68 g

Körpergewicht: 20,95 g

Gussgewicht nach / von 54/46%

Motor: V12 / 4 MX16 23000 RPM bis 12 V Par 170 g * cm @ 12V 9.8W

Piñon / Corona: 28.9

Motor online

Achsen, hinten und Kronenräder kalibriert

Bereifung vorne: 5,8 x 8,2 Lisos SIPT1159C1

Bereifung hinten: 16,5 x 8,2 Lisos SIPT1167C1