Porsche 962C 85 4- Le Mans 1988 Camel

Den Porsche 962 var en sport-prototype skabt til at erstatte den allerede succesfulde Porsche 956 for at give deres tilstedeværelse i amerikanske konkurrencer IMSA og WSC Gruppe C, der tvinges til at ændre placeringen af fødderne af piloterne. < / p>

Det var en af de mest succesfulde racerbiler og vundet flere mesterskaber i hele verden:

- World Championship Sport-Prototyper i 1985 og 1986

- 24h Le Mans i 1986, 1987 og 1994

- IMSA GTP mesterskab i 1985, 1986, 1987 og 1988

- Daytona 24 timer i 1985, 1986, 1987, 1989 og 1991

- 12 timer af Sebring i 1985, 1986, 1987 og 1988

Den 962C optrådte første gang i Le Mans i 1985. Motoren var en bokser, 6 cylindre, to turbos, vandkølet, 4 ventiler pr cylinder og dobbelt overliggende knastaksler.

Kroppen og aerodynamiske aspekter blev ændret meget forskelligt fra private teams, så de kunne finde forskellige versioner af snuder, luftindtag spoilere og hjulkasser.

Stort set alle Porsche 956 blev konverteret til specifikationerne for 962 i løbet af 1985 og begyndelsen af 1986

Denne bil kørte på Le Mans i 1989 med Brun holdet fløjet af M. Reuter, F. og W. Hunkeler Lechner

Som sædvanlig i disse modeller er udstyret med chassis EVO-6 V12 / 3 motor position-Line og et forhold på 9/28 tænder, alle sammen med andre høj kvalitet dele.

Længde: 147 mm

Bredde: 62 mm

Højde: 29 mm

Guia-aksel bag: 96,35 mm

Akselafstand: 84 mm

Vægt: 68 g

Krop Vægt: 20,95 g

Cast vægt efter / 54/46%

Motor: V12 / 4 MX16 23000 RPM til 12 V Par 170 g * cm @ 12V Power 9.8W

Pinon / Corona: 9/28

Motor online

Aksler, bag- og krone hjul kalibrerede

Dækmontering foran: 5,8 x 8,2 Lisos SIPT1159C1

Dækmontering bag: 16,5 x 8,2 Lisos SIPT1167C1